Kegagalan Motor Umum dan Pemeliharaan Inspeksi

Kegagalan Motorik Umum

1. Startup tidak normal atau kecepatan tidak normal setelah startup

1）Rangkaian stator (catu daya, sakelar, kontaktor, kabel, belitan) fase hilang.

2）Kerusakan sangkar rotor (kerusakan cincin, kerusakan batang).

3）Rotor bergesekan dengan stator, atau tarikan mekanis menyebabkan kemacetan.

4) Pengkabelan rangkaian stator salah (polaritas belitan atau konfigurasi bintang/delta).

5) Tegangan catu daya rendah.

2. Terlalu panas atau merokok

1）Aspek daya Tegangan tinggi atau rendah, atau kehilangan fasa.

2）Motor itu sendiri Belitan stator antar putaran atau putaran ke putaran hubungan pendek atau ground, patahnya batang rotor atau gesekan stator/rotor.

3）Aspek beban Kelebihan mekanis atau kemacetan.

4）Aspek ventilasi dan pembuangan panas Suhu lingkungan tinggi, kotoran berlebih pada casing, saluran udara tersumbat, kipas rusak atau tidak dipasang dengan benar.

3. Suhu pengoperasian bantalan terlalu tinggi

1）Suhu pengoperasian bantalan tinggi Suhu pengoperasian bantalan umumnya tidak boleh melebihi 95°C.

2）Minyak pelumas yang tidak tepat, rusak, berlebihan, atau tidak memadai.

3）Keausan bantalan, karat, terkelupas, larinya bagian dalam atau luar, atau pemasangan penutup dalam dan luar yang tidak tepat.

4）Kopling tidak sejajar atau sabuk terlalu kencang.

4. Kebisingan tidak normal atau getaran kuat

1）Gesekan stator-rotor atau deformasi keausan parah pada mesin yang digerakkan.

2）Fondasi tidak rata, alas lemah, atau baut jangkar kendor.

3） Kopling tidak sejajar atau poros bengkok.

4）Eksentrisitas rotor, ketidakseimbangan rotor, mesin yang digerakkan tidak seimbang, atau eksentrisitas bantalan.

5）Kekurangan minyak atau kerusakan pada bantalan.

6）Kerusakan batang rotor.

7）Kehilangan fase atau operasi kelebihan beban.

Inspeksi Motor

1. Inspeksi pra-operasi

1）Periksa apakah casingnya bersih, periksa debu dan kotoran di dalam motor yang terbuka.

2）Lepaskan sambungan kabel dan papan terminal, ukur tahanan lilitan dan insulasi ke ground.

3）Pastikan sambungan belitan stator dan tegangan catu daya sudah benar sesuai papan nama.

4）Putar rotor motor dan sistem penggerak secara manual, periksa penghalang dan pelumasan bantalan.

5）Pastikan sistem ventilasi tidak terhalang, dan semua pengencang aman.

6）Periksa grounding motor.

2. Inspeksi operasional

1）Selama pengoperasian normal, arus dan tegangan tidak boleh melebihi nilai pengenal. Ketidakseimbangan arus fasa tidak boleh melebihi 10%, ketidakseimbangan tegangan fasa tidak boleh melebihi 5%, dan fluktuasi tegangan yang diijinkan berada dalam kisaran -5% hingga +5% dari tegangan pengenal, tidak boleh melebihi 10%.

2）Pastikan perangkat pengukuran suhu berfungsi, kenaikan suhu dalam kisaran yang ditentukan.

3）Suara dan getaran normal, tidak ada bau yang tidak normal.

4） Pelumasan bantalan yang tepat, rotasi cincin oli yang fleksibel.

5）Sistem pendingin dalam kondisi baik.

6）Bersihkan lingkungan sekitar tanpa serpihan, kebocoran air, oli, atau udara.

7）Penutup pelindung, kotak terminal, kabel grounding, kotak kontrol utuh.

Perawatan Motorik

1）Jaga lingkungan sekitar motor tetap bersih dan bebas dari kotoran.

2）Pemeriksaan rutin, alamat anomali, cacat catatan.

3）Mencegah kebocoran air atau uap di sekitar, menghindari kelembaban motor yang mempengaruhi isolasi.

4）Ganti oli pelumas secara teratur, biasanya setiap 1000 jam untuk bantalan biasa, dan 500 jam untuk bantalan rol.

5）Periksa isolasi motor siaga secara berkala, segera atasi ketidakpatuhan.